Новый SINOTRUK HOWO 4*2 Euro2 10 Cbm 10000L заправщик с счетчиком потока
|
|
SINOTRUK HOWO 4x2 Нефтяной танк 20CBM
|
|
Модель шасси
|
ZZ1257N4341W
|
|
Тип двигателя
|
LHD (RHD является необязательным)
|
|
Кабина
|
HW76, с одним спальным и двумя сиденьями, двойной системой очистки ветрового стекла с
три скорости, регулируемое утепленное сиденье водителя с системой отопления и вентиляции,
наружный солнцезащитный щит, ремни безопасности, регулируемое руль, воздушный рог, кондиционер,
с поперечным стабилизатором, с четырьмя пионтами, плавающей подвеской + амортизатором.
|
|
Двигатель
|
Марка: SINOTRUK
Дизельный 4-тактный дизельный двигатель прямого впрыска
Модель двигателя: WD615.47, Евро 2, 371 л.с.
6-цилиндровый линейный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и межохлаждением
Пропускная способность: 9,726 л
|
|
Передача
|
HW19710, 10F & 2R скорости, с ПТО
|
|
Управление
|
Силовое рулевое управление ZF, модель ZF8118, гидравлическое рулевое управление с помощью силы
|
|
Передняя ось
|
HF9,1x9000 KGS
Рулевое управление с двойной Т-поперечной лучей
|
|
Задняя ось
|
HC16, 2x16000 KGS
Прессованное корпус оси, центральное однократное уменьшение с уменьшением узла, с дифференциалом
блокировки между колесами и осями.
Соотношение:4.8 / 5.73
|
|
Станция винтовки
|
Двойной универсальный объединенный винтовой вал с шлангом сцепления в форме передачи
|
|
Шасси
|
Рама: рамка параллельной лестницы с U-профилем с сечением 300x80x8 мм, усиленная
Подкаркас все холодные нитевые перекрестные члены Передняя подвеска:10 полуэллиптический лист
пружины, гидравлические телескопические двойные амортизаторы и стабилизаторы
Задняя подвеска: 12 полуэллиптических пружин, пружина и стабилизатор
|
|
Тормоз
|
Сервисное торможение: двойной контурный тормоз сжатого воздуха
Парковочное торможение (аварийное торможение): энергия пружины, сжатый воздух, работающий на
передний вал и задние колеса
Помощное торможение: выхлопное торможение двигателя
|
|
Электротехника
|
Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление
Стартер: 24 В, 5,4 КВт
Альтернатор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт
Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 АГ
Зажигалка для сигарет, труба, фары, светофоры тумана, светофоры тормоза, индикаторы и светофоры заднего хода
|
|
Шины
|
295/80R22.5, безтрубные шины с одной запасной шиной, 12.00R20 радиальная шина по выбору
|
|
Резервуар топлива
|
400 л
|
|
Корпус нефтяного бака
|
20 кубических метров, можно настроить
|
Нефтяные танковые грузовики, также известные как мобильные грузовики для заправки топливом, компьютеризированные грузовики для заправки топливом с налоговым контролем, нефтетанкеры
грузовики, грузовики для погрузки нефти, грузовики для транспортировки нефти, транспортные средства для транспортировки нефти, транспортные средства для транспортировки пищевой нефти - это транспортные средства.
которые транспортируют и хранят нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, сырую нефть, смазочные материалы, угольную смолу и другую нефть)
продуктов).
Средство транспортировки: Подходит для транспортировки жидких веществ, таких как спирты, альдегиды, бензол,
эфиры и т.д. в бензине, керосине, дизельном топливе, растительном масле, пищевом масле, тяжелом масле, угольной смоле и не нефтепродуктах
продуктов.
Тело резервуара изготовлено из высококачественных 4-6 мм толщины углеродистой стали национальных стандартных пластинок, которые могут быть сделаны
из углеродистой стали или нержавеющей стали; алюминиевый сплав, резервуары из чистого алюминия, облицованные резиной, резервуары из пластика и
По мере необходимости также могут использоваться резервуары из стекловолокна;
Типы контейнеров включают квадратный круглый, эллиптический и круглый;
Нефтяные насосы включают в себя насосы самонабора, насосы передачи и двойные насосы;
может быть спроектирован как специализированное транспортное средство для транспортировки химических веществ;
Он может быть разделен на склады и упакован с различными видами нефтепродуктов.
насос в и насос из, собственный поток, опциональный счетчик потока, управляемый компьютером топливный диспенсер, 15-метровый бензонаполнитель
(автоматическое возвращение), и множество противоволновых перегородок внутри резервуара, делая резервуар сильным, стабильным в центре
гравитация, безопасность и стабильность при транспортировке транспортных средств.
Все грузовики с нефтяными баками могут быть спроектированы как химические грузовики и различные тепличные и изоляционные танковые корпуса; все
Нефтяные танкеры могут быть оснащены компьютерными топливными диспенсерами.
Внутри резервуара имеется несколько волновых барьеров.
Тело танка характеризуется высокой прочностью, стабильным центром тяжести и безопасной и стабильной транспортировкой транспортного средства.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
