Как член экипажа транспортных средств, перевозящих опасные грузы, что вы знаете об обслуживании автоцистерн? Мы все знаем, что любое транспортное средство требует обслуживания, но в обслуживании также существуют заблуждения. Знаете ли вы заблуждения об обслуживании автоцистерн?
Заблуждение 1: Всегда чрезмерно накачивать давление в шинах
Многие водители предпочитают устанавливать очень высокое давление в шинах, полагая, что это может сэкономить топливо и позволить перегрузку. На самом деле, это неверно. Чрезмерно высокое давление в шинах уменьшает площадь контакта шины с дорогой, вызывая сильный износ протектора и снижая эффективность торможения при торможении, что, несомненно, влияет на безопасность вождения. Однако слишком низкое давление в шинах также проблематично: оно ускоряет износ плеча, увеличивает расход топлива транспортного средства и аналогично влияет на безопасность вождения и эффективность торможения.
Заблуждение 2: Всегда переполнять двигатель маслом
Многие водители беспокоятся о недостатке моторного масла и всегда заливают его до краев. Однако многие не знают, что избыточный объем масла увеличивает сопротивление вращению кривошипно-шатунного механизма и увеличивает количество масла, разбрызгиваемого на стенку цилиндра. Избыток масла также приводит к увеличению отложений нагара в камере сгорания и снижению мощности двигателя, тем самым влияя на выбросы. На самом деле, объем масла не должен быть ни слишком большим, ни слишком маленьким. Как правило, добавляйте масло в соответствии со шкалой на щупе: уровень масла не должен превышать верхний предел шкалы, но и не должен быть ниже нижнего предела. В идеале уровень масла должен быть немного выше середины шкалы.
Заблуждение 3: Чрезмерное затягивание болтов транспортного средства
Как правило, для болтов в различных частях автоцистерны, в зависимости от их диаметра, шага и назначения, существуют соответствующие правила по моменту затяжки. Если указанный момент не соблюдается, болты ослабнут; если момент затяжки превышен, болты вытянутся. При затягивании болтов необходимо уточнить момент их затяжки.
Заблуждение 4: Считается, что приводные ремни должны быть туже, а не слабее
Многие владельцы автоцистерн считают, что увеличение натяжения приводных ремней может улучшить эффект охлаждения компрессора и выработку электроэнергии генератором. На самом деле, этот подход неверен. Приводные ремни должны поддерживать надлежащее натяжение, потому что чрезмерно тугие ремни увеличивают нагрузку на подшипники, сокращают срок службы компонентов и вызывают обрыв ремня, что в конечном итоге влияет на нормальное использование транспортного средства.